De belangrijkste functie van de inlaatklep van de schroefluchtcompressor is het regelen van het laden en lossen, evenals de grootte en het debiet van de luchtdruk. Na het binnenkomen van de inlaatklep stroomt de lucht naar de compressorkop en wordt gecomprimeerd om gecomprimeerd gas te produceren.
Het werkingsprincipe van de inlaatklep bestaat hoofdzakelijk uit een kleplichaam, een klep, een zuiger, een cilinder, een veer, een afdichtring, enz. De zijkant van de inlaatklep is uitgerust met een regelblok en een regelmagneetklep , dat functies integreert zoals aan-uit-aanpassing, belastingsreductie, geluidsreductie, drukreductie en uitschakelontluchting. Tijdens het verminderen van de belasting wordt een kleine hoeveelheid gas vrijgegeven door het kleine gat in de klep om het zuigluchtvolume van het kleine gat van de inlaatregelklep in evenwicht te brengen, waardoor de druk in de scheidingsolietank op 0 blijft.{{2 }}.3MPa en behoud van een normale oliecirculatie van de luchtcompressor. De openings- en sluitactie van de inlaatregelklep wordt automatisch geregeld door de druksensor en de magneetklep van het regelsysteem. De flexibiliteit van de openings- en sluitactie van de inlaatregelklep speelt een belangrijke rol in de betrouwbaarheid van de schroefluchtcompressor. Simpel gezegd is de inlaatklep van een schroefluchtcompressor: laden wanneer ingeschakeld, ontlasten wanneer uitgeschakeld.
Welke fouten kunnen tijdens het dagelijkse werk optreden in de inlaatklep? De inlaatklep is niet onbelast en de inlaatklep is niet gesloten. Niet geladen, de magneetklep van de inlaatklep is beschadigd. Brandstofinjectie van de schroefmachine, storing in het regelblok van het klephuis. De schroefmachine is overbelast en bij het starten gaat de inlaatklep voortijdig open. De inlaatregelklep moet daarom regelmatig worden geïnspecteerd om een goede werking te behouden. Tijdens elk onderhoud moeten de onderdelen worden verwijderd en moet de slijtage van elk wrijvingsoppervlak worden gecontroleerd. Er moet speciale aandacht worden besteed aan het inspecteren van het oppervlak van de rubberen afdichtring. Als er schade of barsten zijn, moet een nieuw onderdeel worden vervangen. Nadat de reparatieset is vervangen, moeten alle onderdelen grondig worden gereinigd en moet het wrijvingsoppervlak van metalen onderdelen worden bedekt met smeerolie.
Over het algemeen is het nodig om de reparatieset voor de inlaatklep na 8000 uur te vervangen, maar sommige gebruikers onderhouden deze niet volgens de levensduurcyclus om de kosten te verlagen. Het is onjuist om te wachten tot er een storing optreedt voordat u reparaties uitvoert. Mijn persoonlijke suggestie is om te vervangen volgens de voorgeschreven tijd.
